Chciałem poruszyć temat tras w Warszawie. Moim zdaniem jest potencjał na ciekawsze trasy, które mogłyby uwzględnić niewykorzystane dotąd atrakcje-symbole Warszawy i przy okazji zachować sportowy (szybki) charakter trasy.

Puśćmy wodze fantazji - czy trasa nie mogłaby wyglądać na przykład tak (rozrysowałem ją w kwadrans):
https://ridewithgps.com/routes/27005208

Na trasie mamy atrakcje: na starcie Ogród Saski i przyległości, potem cała Marszałkowska (widok na PKiN), plac Konstytucji i MDM, Plac Zbawiciela, 5-11 km Puławska, Stary Mokotów, Pole Mokotowskie i Filtry, znów widok na PKiN (ale z innej strony), Złote Tarasy i Dworzec Centralny, Rondo ONZ, Hala Mirowska, Pawiak, Rondo AK z wielką flagą Polski, Powązki, Cmentarz Żydowski, Muzeum Powstania Warszawskiego, Rondo Daszyńskiego z nowymi budynkami biurowymi, dalej 21-31 km Ochota, potem Koszykowa z odnowioną Halą Koszyki, Politechnika, dalej Trakt Królewski Alejami Ujazdowskimi, Nowym Światem i Krakowskim Przedmieściem, Miodowa, Stawki, Umschlagplatz, Muzeum Polin, na koniec okrążamy Operę i meta na placu Piłsudskiego.

Na plus również zero podbiegów, a jedyne dwa przecinające się miejsca trasy to 12 i 32 km, ale gdy czołówka tam dobiegnie (32 km - 1h36), to ostatni biegacze w limicie już przebiegną (12 km w tempie 8:00/km) oraz 4 i 34 km (tu już zdecydowanie nie ma konfliktu).

Co sądzicie o takim pomyśle? Może sami macie alternatywne trasy?

Fajna trasa. Idealnie blokuje całe miasto z komunikacją miejską włącznie. Ponad połowa linii tramwajowych stoi. Z pewnością ludzie pokochaliby bieganie i biegaczy dzięki takiej trasie.

Sklepy w Niedzielę zamknięte więc nie powinno nikomu przeszkadzać.

Czyli wolisz mieć ciastko.

Już się kiedyś chyba M. Tronina (Maraton Warszawski) wypowiadał, że tramwaje są nie do ruszenia.

Otóż to. Tramwaje rządzą jeśli chodzi o zawody biegowe po Warszawie, dlatego w pewne rejony bieg nigdy nie zawita. Wystarczy popatrzeć ile tras z ostatnich lat przecina linie tramwajowe. Prawie wcale lub np. na samym początku biegu, by się wszyscy przewalili i można było przywrócić ruch.

Rozumiem ten problem - natomiast wg mojej trasy można by puścić tramwaje północ-południe od Ronda AK do Grójeckiej, jeśli bieg byłby tylko po jednej (wschodniej) stronie jezdni. Daje to również dostęp do metra na Rondzie Daszyńskiego. Z drugiej strony miasta jest wolna cała Wisłostrada dla tras zastępczych autobusowych. Po praskiej stronie ruch jest całkowicie wolny.

Albo trzeba poczekać 10-20 lat na zrealizowanie takiej trasy, aż siatka linii metra się wystarczająco rozbuduje i tramwaje będą do ruszenia

Raczej 40 lat. I dodatkowy warunek - PZU-Orlen-KGHM-PGE Maraton Warszawski musi być kultową imprezą na 40 000 uczestników.

Do tego trzeba poczekać, aż wszystkie zaplanowane remonty, budowy nowych dróg (w tym Południowa Obwodnica Warszawy) zostaną zakończone, ukończone.
Ponadto trasa nie może odcinać wyjazdów i wjazdów do osiedli, dojazdów do stacji pali, dojazdów do szpitali i ambasad, oraz do siedziby Rady Ministrów.
Aby otrzymać trasę biegu w Warszawie, powyżej dystansu 10 kilometrów, trzeba nieźle pogłówkować, sprawdzić czy aby na pewno na trasie nie została zaplanowana jakaś budowa, rozkopy, wymiana kanalizacji, wymiana asfaltu, akurat w terminie biegu, bo nie ma co liczyć na urzędników, którzy za to odpowiadają.